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费斯托上海办事处，FESTO无杆气缸DGC系列与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装装置；不需设置防转机械；适用于缸径10-80mm，zui大行程可达41.5m；速度10m/s缺点：密封性能差，容易产生外漏。在使用三位阀时必须选用中压式；受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导向机械。FESTO无杆气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，这种气缸的zui大优点是节省安装空间。
德国FESTO无杆气缸在活塞上安装一组高强磁性的*磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。机械接触式无杆气缸：在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。
FESTO费斯托无杆气缸当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。机械接触式无杆气缸：在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动.特气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。
德国FESTO费斯托无杆气缸型号
19998 双作用气缸 DGC- 16- P-A -SA
19999 双作用气缸 DGC- 25- PPVA -SA
2383 单作用气缸 AG-25-20
2384 单作用气缸 AG-35-50
2385 单作用气缸 AG-50-50
2386 单作用气缸 AG-70-70
2387 单作用气缸 AG-100-70
2388 单作用气缸 AH-25-20
2389 单作用气缸 AH-35-50
2390 单作用气缸 AH-50-50
2391 单作用气缸 AH-70-70
2392 单作用气缸 AH-100-70
2399 单作用短行程气 AV-25-20
2400 单作用短行程气?AV-35-50
2401 单作用短行程气?AV-50-20
2402 单作用短行程气?AV-50-50
2403 单作用短行程气?AV-70-70
2404 单作用短行程气?AV-100-20
2405 单作用短行程气?AV-100-70
2415 单作用气缸 EG-6-25
2416 单作用气缸 EG-12-25
2417 单作用气缸 EG-12-40
2418 单作用气缸 EG-12-80
2419 单作用气缸 EG-16-25
2420 单作用气缸 EG-16-40
2421 单作用气缸 EG-16-80
2456 双作用气缸 DG-6-25
2457 双作用气缸 DG-6-40
2458 双作用气缸 DG-6-80
2469 双作用气缸 DGS-25-25
2470 双作用气缸 DGS-25-40
2471 双作用气缸 DGS-25-80
2472 双作用气缸 DGS-25-140
2473 双作用气缸 DGS-25-200
2474 双作用气缸 DGS-40-40
2475 双作用气缸 DGS-40-80
2476 双作用气缸 DGS-40-140
2477 双作用气缸 DGS-40-200
2478 双作用气缸 DGS-40-40-PPV
2479 双作用气缸 DGS-40-80-PPV
2480 双作用气缸 DGS-40-140-PPV
2481 双作用气缸 DGS-40-200-PPV
2656 双作用气缸 DGS-25- -S2
：周
：零二一三六三一四二八六
零二一三六三一三六八五（备注周收）
:一三零一四三八八三八
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