日本CKD,喜开理气缸,CKD气动,日本CKD,喜开理气缸,CKD气动, SCS系列大型气缸:
●内径尺寸：Φ125、Φ140、Φ160、Φ180、Φ200、Φ250
●可选择给油和不给油
●可信度高，有双活塞杆型、两段型、低油压型、耐热型等，种类丰富
●气缸开关种类齐全
| SCS大口径系列 大型气缸
●内径尺寸：Φ300、Φ350
●可信度高，强力的双作用气缸
●安装型式齐全 |
| JSC3系列 锁紧气缸
●内径尺寸：Φ40、Φ50、Φ63、Φ80、Φ100
●气缸上安装有*的机械制动器，可信度高
●压力下降或电源切断时立即锁住活塞杆，确保安全
●停止精度在±1mm以下（300mm/S无负荷时）
●标准型气缸上可直接安装开关，气缸开关种类齐全 |
| SCA2系列 中型气缸
●内径尺寸：Φ40、Φ50、Φ63、Φ80、Φ100
●不给油、可信度高
●重量轻、高度耐腐蚀、耐冲击性强
●备有双活塞杆型、两段型、低油压型、耐热型、防落型等，种类丰富
●标准型气缸上可直接安装开关，气缸开关种类齐全 |
先导式两通电磁阀：AP*E系列，
CKD电磁阀，CKD气缸，CKD气动元件
CKD气缸-气缸种类：CKD气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。
CKD电磁阀,CKD气缸，CKD,CKD减压阀
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米／秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。 ,, 汽车行业
CKD是英文Compley Knocked Down的缩写，意思是“*拆散"。
CKD在工业领域称作“全散件组装" ：一种整机装配，即全散件组装的生产方式。
CKD就是以全散件形式进口整车车型，在零部件生产成本较低或者生产工艺更高的地方生产相应的汽车零部件，然后进口到劳动力较廉价的地方组装成整车，并以较低零售价出售。
简单来说说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以*拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零部件组装成整车。（整套散件进口）
CKD比直接引进整车的好处在于，进口汽车零部件的关税要远低于整车进口的关税，通过这种办法可以降低关税成本；同时利用当地廉价的劳动力总装整车，可以降低汽车生产的劳动力成本；散件也比整车更便于运输，可以降低运输成本。
目前，我国引进的轿车的整车生产企业或OEM配套商中，利用全散件在装配线上组装成总成或部件，并进行检验、测试后出厂。全散件可以是进口零部件，也可以是本地生产的零部件。现在大部分OEM配套供应商采用一部分进口零部件，一部分本地生产的零部件或有的全部是本地生产的零部件在装配线上组装成总成或部件。 CKD气动
CKD（中文翻译为：喜开理）是日本PISCO株式会社的品牌，包括各种接头、控制元件、真空系列产品、执行系列产品、阀门系列、管道系列、机器人零部件。
作为性的公司，CKD在业界*通过了ISO9001和ISO14001认证，开发出的产品符合通用的质量管理体系和环境管理体系，广受客户的好评。
日本CKD产品已经广泛的应用在电子、模具、轻工机械、实验室、半导体设备、化工机械、自动化设备等行业。
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